Dodane 21/01/2016 | Strona 3

📌 Wojna na Ukrainie Tylko dla osób pełnoletnich

- ostatnia aktualizacja: 15 minut temu

📌 Konflikt izraelsko-arabski Tylko dla osób pełnoletnich

- ostatnia aktualizacja: 2024-12-26, 21:52

joanna senyszyn dorabia w dubbingu

bart20 • 2016-01-21, 17:54

143

Naczelna „polska" komuszka zaczęła dorabiać sobie w dubbingu do bajek dla dzieci.

I niech lepiej już tam zostanie.

Jak było,to wiecie,co robić.

G................D • 2016-01-21, 19:13

Najlepszy komentarz (47 piw)

Idealnie pasuje na taką starą kur wę z urzędu

Witaj użytkowniku sadistic.pl,

Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!

W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).

Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę

już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany

Skok na szafkę

~LegendarnyZiom • 2016-01-21, 14:18

132

Kolejny świetny pomysł.

Koledzy i paralotnia

yelow88 • 2016-01-21, 0:15

131

Najważniejszy jest dobry rozpęd

To się nazywa...

~PowerBoBass • 2016-01-21, 1:13

128

...mieć pecha

ukryta treść

Mówię o kierowcy Skody

d................t • 2016-01-21, 2:42

Najlepszy komentarz (64 piw)

Generalnie - sami debile.

1) Kierowca DHL-a - wiadomo, za szybko wszedł w zakręt, potem przyhamował, poniosło go prosto, potem cofając nie zauważył Skody, ewentualnie widział Skodę, jak cofa, ale nie założył tego, że się nagle zatrzyma.

2) Kierowca Skody, widział, że DHL cofa, więc podjechał dalej, ale na pół metra, chuj, nie podjechanie. Zatrzymał się podczas manewru być może dlatego, że uważał, żeby nie pierdolnąć auta z kamerą, które podjechało bardzo blisko.

3) Kierowca auta z kamerą - wpierdolił się pod samą Skodę i DHL-a, utrudniając kierowcy tej pierwszej wycofanie się (było na styk)

Podsumowując - ja pierdolę.

Muzułmański noworodek

Szersz • 2016-01-21, 1:27

126

W jakiej skali ocenia się muzułmańskie noworodki?
.
.
.
.
.
.
.
.
W skali Akbar.

Nie było bo własne, tak jak pozostałe, ale wcześniej myślałem że to nieważne.

Trunek zboczków

bluzuk • 2016-01-21, 13:53

124

Jak się nazywa piwo baby z kutasem?
.
.
.
.
.
Transporter

Afryka

greengrain • 2016-01-21, 23:32

120

Dlaczego w Afryce nie ma śmietników ?
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Bo i tak stały by Puste.

Seks

mateusz165 • 2016-01-21, 12:35

108

Co mówi facet podczas beznadziejnego i nudnego seksu z dziewczyną?

Chluśniem bo uśniem ;p

Bezpieczniejszy sposób latania, już wkrótce.

PierreDolish • 2016-01-21, 20:56

106

Ciekawy patent ukraińskiego uczonego.

"Życie jest święte, To znaczy, że jest wartością nadrzędną, której wszystkie inne wartości są podporządkowane"
Albert Einstein

"On, który ratuje jedną duszę, ratuje cały świat"
Konfucjusz

Zgodnie z ICAO, w ciągu ostatnich 10 lat 8% wszystkich wypadków miało miejsce podczas startu, 21% podczas lądowania, a w trakcie rejsów lotniczych - 71%.

Analiza przyczyn wypadków pokazuje że w 75% z nich spowodowane były czynnikiem ludzkim, reszta poprzez zaniedbania aeromechanika.

Zmniejszenie wpływu czynnika ludzkiego na podnoszenie bezpieczeństwa samolotów jest niemożliwe. Potrzebujemy nowych zasad budowy samolotów - możliwości zbiorowego ratowania ludzi poprzez ewakuację z samolotu w zakresie od kilku metrów do kilku kilometrów.

Patent # 88319 (19) UA i nr 144 783 RU będący własnością Tatarenko Vladimira Nikolaevicha mówiący o nowym sposobie budowy statków powietrznych zapewnia oddzielenie dolnej części kadłuba ze znajdującymi się tam osobami oraz bagażem następnie stopniowego spadku oddzielonej części i jej miękkiego lądowania (lub też wodowania), aby umożliwić dotarcie grup ratowniczych.

Gwarancja sukcesu oferowanej konstrukcji poparta jest patentami opartymi na doświadczeniach i rozwiązaniach technologicznych stosowanych w wojskowym lotnictwie transportowym.

Podczas projektowania została wykorzystana technologia kevlaru i węglowych kompozytów do kadłuba, skrzydeł, klapy, spojlerów, lotek, ogona.

Pozwala to częściowo zrekompensować ciężar systemu spadochronowego.

Obliczenia pokazują, że wstępne ciężar samolotu nieznacznie wzrasta.

Ale będzie można latać bez obawy o siebie i swoją rodzinę!

W którym samolocie chciałbyś aby byli twoi krewni?
W zwykłym i tanim w którym w razie awarii nie mieliby najmniejszych szans, czy w oferowanym, którego bilet kosztowałby 15% więcej?

Ankieta wykazała, że 95% ludzi kupiłoby droższy bilet.

Wszyscy, którzy są zainteresowani inwestowaniem w projekt budowy samolotów, lub którzy mają inne oferty biznesowe, prosimy o kontakt z autorem:

Tatarenko Vladimir,
tel: +38 (044) 2364656, +38 (068) 3516089
e-mail: tatarenkon@voliacable.com, tatarenkopark@gmail.com
Kijów, Ukraina

ukryta treść

“Life is sacred, that is to say, it is the supreme value, to which all other values are subordinate”
Albert Einstein

“He, who saves a single soul, saves a whole world”
Confucius

According to ICAO, over the past 10 years there are 8 % of all accidents happen during takeoff, landing – 21 %, cruising flights – 71 %.

The analysis of causes of accidents shows that 75% of them happen because of human factor, other - because of omission of aeromechanics.

To reduce the influence of human factor by rising up safety of airplanes is impossible. The new principles of aircraft construction are needed - possibility of collective rescuing by evacuation of them from crashing airplane in the range from several hundreds of meters to several kilometers.

In patents #88319(19) UA and #144783 RU owned by Tatarenko Vladimir Nikolaevich such aircraft construction is offered, which provides separation of the lower part of the fuselage with situated there passengers and their luggage, gradual decline of separated part and its soft landing (splashdown), afterwards providing an opportunity for its searching and finding by rescuers.

The guaranty of success of offered airplane structure is in the fact that outlined in patents structure solutions are based on life-long checked technical solutions of landing in military transport aviation.

The existing technology of using of Kevlar and carbon composites for fuselage, wings, flaps, spoilers, ailerons, tail will be used during the design.

It allows to partly compensate the weight of parachute system.

Preliminary calculations show that the weight of the aircraft will increase slightly.

But you will fly without fear for yourself and your family!

In which airplane will you let your relatives be?
In ordinary and inexpensive – no chance for salvation!
Or in offered one with the ticket price of 15% more but with a chance for salvation!

The questionnaire showed, that 95% of people would buy more expensive ticket.

Everyone who are interested in investing in the project of aircraft building, or who have other business offers, we ask to contact the author:

Tatarenko Vladimir,
tel: +38(044)2364656, +38(068)3516089
e-mail: tatarenkon@voliacable.com, tatarenkopark@gmail.com
Kiev, Ukraine

Toolpa • 2016-01-21, 22:28

Najlepszy komentarz (91 piw)

Ptoon napisał/a:

Czyli lecąc 900 km/h, nagle z aerodynamicznego samolotu robimy nieopływową bryłę, która traci całą siłę nośną. Nie znam się, ale wydaje mi się, że taka kabina pasażerska zaraz po odłączeniu zaczęłaby się obracać, robiąc z pasażerów koktajl, a w końcu ustawiłaby się pionowo, nie pozwalając na rozłożenie tak umocowanych spadochronów. Chyba że byłby jeden na ogonie, wtedy przy rozłożeniu spadochronu można by strząsnąć koktajl z krwi, wymiocin i walizek, na spód kabiny, zrobiłaby się pianka. Spadochron robiłby wtedy za parasolkę.
W sumie to w takim wynalazku dawałbym większą szanse na przeżycie pilotom. Po zrzuceniu niepotrzebnego balastu (pasażerów, bagażu, stewardess) i wyłączeniu silników, mieliby całkiem sprawny szybowiec. Wystarczy znaleźć, wodę lub jakąś inną otwartą przestrzeń i można całkiem gładko wylądować.

Miliardy zainwestowanych pieniędzy w nową technologie poszły się jebać... kurwa, mogli od razy zapytać na sadistic i można było tego uniknąć.

Państwo Islamskie obcina żołd swoim bojownikom.

CiociaPestka • 2016-01-21, 13:49

„Wskutek nadzwyczajnych okoliczności” żołd wypłacany bojownikom zmniejsza się o 50 proc. - głosi komunikat władz samozwańczego państwa.

Dom Muzułmańskiego Kapitału - tak dżihadyści nazwali jeden ze swych banków - ogłosił, że „wskutek nadzwyczajnych okoliczności, jakie przeżywa obecnie Państwo Islamskie, zmuszeni jesteśmy obciąć o połowę kwoty wypłacane mudżahedinom”.

Komunikat podkreśla także, iż „w tej sprawie nie będzie żadnych wyjątków niezależnie od tego, jakie kto zajmuje stanowisko”. Ponadto dwa razy w miesiącu bojownicy będą otrzymywali „pomoc aprowizacyjną”.

Nie jest znana wysokość żołdu pobieranego dotąd przez bojowników IS, chociaż „The Economist”, powołując się na dane wywiadu USA, informował, że bojownik może liczyć na 400 dolarów. Z innych źródeł wynika, że przybywający do Syrii i Iraku dżihadyści z Europy Zachodniej są opłacani lepiej niż ci rekrutowani lokalnie.

W październiku Centrum Analiz Terroryzmu w Paryżu oceniało majątek Państwa Islamskiego na 2,2 miliarda dolarów. Jego kasę zasilają głównie podatki ściągane od ludności okupowanych terenów Iraku i Syrii oraz dochody z eksportu ropy naftowej.

W ciągu ostatnich miesięcy oddziały kurdyjskie odbiły kontrolowane przez syryjskie wojska rządowe miasto Dajr az-Zaur w północno-wschodniej Syrii. Kurdowie wspierani przez zbrojne grupy arabskie, korzystając z pomocy USA, zdobyli znaczne tereny w syryjskich prowincjach Aleppo, Al-Rakka i Al-Hasaka.

Zamiast obcinać im wynagrodzenie, mogli by obciąć coś innego

Nie wiem ile może być w tym prawdy, ale płacić za darcie ryja 'allah akbar'?

Nie znalazłem, bo najwidoczniej nie ma/nie było

nowynick • 2016-01-21, 15:00

Najlepszy komentarz (48 piw)

Jak Putin regularnie bombarduje transporty ropy do Turcji to im w kasie zaczyna chulać wiatr...

Swoją drogą myślałem że bojownicy świętej sprawy to tak z przekonania a nie dla żołdu...