marcin90twinturbo

Wysłany: 2012-01-07, 21:23 , ID: 913932 Zgłoś

Zbiór materiałów nakręconych podczas odcinków specjalnych w czasie rywalizacji samochodów i kierowców z legendarnej gruby B, która została zlikwidowana ponieważ stanowiła zbyt duże niebezpieczeństwo dla widzów jak i samych kierowców.
Według mnie ostatnie tak ekscytujące rajdy samochodowe, kierowcy którzy nie znali strachu, samochody które były ziejącymi ogniem turbodoładowanymi potworami bez jakichkolwiek elektronicznych wspomagaczy, oraz tzw. human bariers czyli czasem było dosyć ciekawie

rajdy grupa legendarna audi peugeot lancia rover quattro human barier

Zrzutka na serwery i rozwój serwisu

Witaj użytkowniku sadistic.pl,

Od czasu naszej pierwszej zrzutki minęło już ponad 7 miesięcy i środki, które na niej pozyskaliśmy wykorzystaliśmy na wymianę i utrzymanie serwerów. Niestety sytaucja związana z niewystarczającą ilością reklam do pokrycia kosztów działania serwisu nie uległa poprawie i w tej chwili możemy się utrzymać przy życiu wyłącznie z wpłat użytkowników.

Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).

Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę

już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany

rockface123

Wysłany: 2012-01-07, 21:51 , ID: 913962 22

Zgłoś

jednym zdaniem : przekroczyli poziom dopuszczalnej zajebistości i musieli zlikwidować grupe...

djhexe

Wysłany: 2012-01-08, 0:22 , ID: 914150 1

Zgłoś

@rockface123
kiedyś tak było - proste samochody, "proste" trasy przez wioski, prości kibice - ale było zajebiście! żadnych zasad oprócz kasków (może się mylę), ale było co robić. można było ze znajomymi wyskoczyć na wyścig na parę dni, można było wyrwać parę dni wolnego w robocie, pokazać wyścigi dzieciom... a teraz? chujnia z grzybnią!

Krzychu126

Wysłany: 2012-01-08, 0:28 , ID: 914168 5

Zgłoś

rockface123 napisał/a:

jednym zdaniem : przekroczyli poziom dopuszczalnej zajebistości i musieli zlikwidować grupe...

W skrócie można tak powiedzieć. Auta były dość ciekawe więc nie ma co się dziwić że tyle było widzów. Mi najbardziej się podobał Ford RS200 z turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem 2137ccm i mocy dochodzącej nawet do ponad 800 koni mechanicznych... Wyobrażacie sobie w latach `80 w samochodzie moc 800 koni z 2.2 litra, weźmy na przykład współczesny super samochód taki jak Koenigsegg CCX który ma turbodoładowany silnik 4.7 litra V8 i osiąga nieco ponad 800 koni (na etanolu ok 1020 koni) Jednak kiedyś to się robiło samochody.

petru23

Wysłany: 2012-01-08, 0:50 , ID: 914199 Zgłoś

nooo ryczące samochody z turbiną wciągającą dzieci z ulicy

Krzychu126

Wysłany: 2012-01-08, 1:03 , ID: 914221 Zgłoś

petru23 napisał/a:

nooo ryczące samochody z turbiną wciągającą dzieci z ulicy

Być wciągniętym przez turbinę takiego samochodu to zaszczyt ;P

raziel331

Wysłany: 2012-01-08, 1:24 , ID: 914252 1

Zgłoś

marcin90twinturbo napisał/a:

gruby B, która została zlikwidowana ponieważ stanowiła zbyt duże niebezpieczeństwo dla widzów

Mnie tylko wkurwiają ci kibice. Staną niemal na samej drodze, a potem pretensje, że któryś mózg na szybie zostawił...

MyBijaCZ

Wysłany: 2012-01-08, 1:27 , ID: 914264 Zgłoś

Je pierdole, co za MOC

Kotli

Wysłany: 2012-01-08, 1:44 , ID: 914295 4

Zgłoś

Krzychu126 napisał/a:

W skrócie można tak powiedzieć. Auta były dość ciekawe więc nie ma co się dziwić że tyle było widzów. Mi najbardziej się podobał Ford RS200 z turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem 2137ccm i mocy dochodzącej nawet do ponad 800 koni mechanicznych... Wyobrażacie sobie w latach `80 w samochodzie moc 800 koni z 2.2 litra, weźmy na przykład współczesny super samochód taki jak Koenigsegg CCX który ma turbodoładowany silnik 4.7 litra V8 i osiąga nieco ponad 800 koni (na etanolu ok 1020 koni) Jednak kiedyś to się robiło samochody.

Ten 800-konny nie był czasem prototypem? I nie wyjeżdżaj z takimi porównaniami, jestem ciekaw czy silnik 2.2 z tak kurwitną turbosprężarką przejechałby chociaż 80 tys. km

A tu jeden z przykładów dlaczego zadecydowano o likwidacji grupy B:

Dla cierpiących na nietrzymanie moczu polecam oglądać od 0:50.

recenzor

Wysłany: 2012-01-08, 3:21 , ID: 914427 Zgłoś

Krzychu126 napisał/a:

W skrócie można tak powiedzieć. Auta były dość ciekawe więc nie ma co się dziwić że tyle było widzów. Mi najbardziej się podobał Ford RS200 z turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem 2137ccm i mocy dochodzącej nawet do ponad 800 koni mechanicznych... Wyobrażacie sobie w latach `80 w samochodzie moc 800 koni z 2.2 litra, weźmy na przykład współczesny super samochód taki jak Koenigsegg CCX który ma turbodoładowany silnik 4.7 litra V8 i osiąga nieco ponad 800 koni (na etanolu ok 1020 koni) Jednak kiedyś to się robiło samochody.

Porównujesz samochód cywilny którego silnik ma pracować min. 500.000 km z samochodem rajdowym którego silnik po 700 - 900 km jest wrakiem nie nadającym się nawet do remontu. Wyżyłowany do granic możliwości silnik z pojemnością 2.2 litra w dzisiejszych czasach miałby moc... nie wiem - nie jestem w stanie sobie tego wyobrazić

Ponadto Koenigsegg jak sam napisałeś ma tylko 8 zaworów, a samochody Grupy B miały ich 16, więc trudno to zestawić ze sobą.
Ciekawostka. Kiedyś sprawdzono jeden z samochodów Grupy B na torze F1. Osiągnął czas gwarantujący w tamtym sezonie na start z 7 pola startowego! To było coś... prawda?

nanab

Wysłany: 2012-01-08, 3:23 , ID: 914429 Zgłoś

Jeżdżące 20 na godzinę strzelające dziurawego wydechu, obładowane tórbospojlerami, nełonami i naklejkami dodającymi 400koni. Na naszych wsiach pełno takich jeździ. Najbardziej niebezpieczni na tym filmie są debile wyskakujący na drogę.

recenzor

Wysłany: 2012-01-08, 3:24 , ID: 914433 Zgłoś

raziel331 napisał/a:

Mnie tylko wkurwiają ci kibice. Staną niemal na samej drodze, a potem pretensje, że któryś mózg na szybie zostawił...

Oni nie stali na drodze, oni wyznaczali środek jezdni. Bez kitu! Dobrze widoczne to było na rajdach w południowej Europie... kierowca musiał zawsze celować tam gdzie było najwięcej osób.

f................2

Użytkownik usunięty

Wysłany: 2012-01-08, 8:13 , ID: 914514 1

Zgłoś

Cytat:

@ Kotli - "Ten 800-konny nie był czasem prototypem? I nie wyjeżdżaj z takimi porównaniami, jestem ciekaw czy silnik 2.2 z tak kurwitną turbosprężarką przejechałby chociaż 80 tys. km

"

80 tys ? Ty chyba jestes nie normalny, wtedy samochody po 1 calym rajdzie, ich silniki i zawieszenia byly praktycznie do wymiany. Normalnie takim samochodem jak ford rs200 do rajdow bys max przejechal 4k...

@topic: Audi Quattro dla mnie kosi konkurencje ten samochod to jest(było) zloto w rajdach Group B

Tak sie podjaralem ze az odpale sobie DiRTa 3 ^^

avalanch

Wysłany: 2012-01-08, 9:04 , ID: 914527 Zgłoś

Krzychu126 napisał/a:

W skrócie można tak powiedzieć. Auta były dość ciekawe więc nie ma co się dziwić że tyle było widzów. Mi najbardziej się podobał Ford RS200 z turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem 2137ccm i mocy dochodzącej nawet do ponad 800 koni mechanicznych... Wyobrażacie sobie w latach `80 w samochodzie moc 800 koni z 2.2 litra, weźmy na przykład współczesny super samochód taki jak Koenigsegg CCX który ma turbodoładowany silnik 4.7 litra V8 i osiąga nieco ponad 800 koni (na etanolu ok 1020 koni) Jednak kiedyś to się robiło samochody.

Rs200 w grupie B Moc maksymalna 456 KM (331 kW) przy 8000 obr/min to z wiki

A tu więcej info niestety po angielsku co może co niektórych boleć
jalopnik.com/270058/crowning-the-king-of-1986-audi-quattro-s1-vs-ford-...
I w tymże artykule jest napisane że

Cytat:

Legendary F1-er Bryan Hart tuned the 16-valve, turbocharged 2137 cc BDT-E Cosworth engine to at least 550 hp, and some claim as much as 800 hp. In reality, the RS200s probably competed at 650 hp.

I pytanie ile przejeździ taki Koenigsegg CCX se swoim silnikiem a ile taki RS200 z silnikiem wyżyłowanym

j................3

Użytkownik usunięty

Wysłany: 2012-01-08, 9:05 , ID: 914528 Zgłoś

dla radości ogółu wypadki są konieczne w tym te śmiertelne